内燃机是谁发明的

内燃机的历史渊源可追溯至19世纪，一个转折点在于卡尔本茨，这位德国汽车先驱不仅发明了世界上第一辆汽车，还创立了奔驰汽车公司。在德国这片汽车的发源地，诞生了第一辆汽车——由本茨设计的奔驰一号，其独特的三轮结构见证了汽车工业的起步。

然而，内燃机并非一夜之间出现，早在瓦特的蒸汽机之后，人们就开始寻找更高效的动力来源。18世纪末，罗伯特斯特里特和FI里瓦兹分别提出了燃料燃烧和混合的概念，为内燃机的发展铺平了道路。赖特的直接燃烧压力设计和水套缸理论也为其奠定了基础。

1838年，William Barentt的两冲程发动机是内燃机的重要里程碑，它首次实现了缸内压缩燃烧空气的做功。随后，比利时人里诺和法国工程师德罗沙在煤气发动机上取得了突破。德罗沙的等容燃烧四冲程理论，即进气、压缩、燃烧和膨胀、排气，成为了内燃机效率提升的关键。

德国人尼古拉斯·奥古斯特·奥托，受里诺煤气发动机的启发，与Eugen Langen合作，于1864年设计出新型煤气机。1867年，奥托的煤气发动机在国际展览会上引起轰动，标志着内燃机技术的一大进步。然而，煤气机尽管具有优势，但在当时仍无法满足交通运输对高速和轻便性能的需求。

在奥托的指导下，尤其是与格特莱伯·戴姆勒的合作下，内燃机的四冲程理论得以完善，即吸气、压缩、膨胀和排气的奥托循环，这一理论为现代内燃机的发展奠定了基石，开启了汽车工业的新篇章。