稀薄燃烧

在汽车引擎的创新中，稀薄燃烧技术凭借其独特的魅力崭露头角。它是一种内燃机工作模式，其空燃比能够达到65:1，远超传统汽油机的14.7:1，这意味着发动机能以更少的燃料实现更高的效率和更低的经济成本，同时对环境友好。

稀薄燃烧技术的实现，主要依赖于进气道喷射稀燃系统(PFI)、直接喷射稀燃系统(GDI)和均质混合气压燃系统(HCCI)。PFI系统通过涡流和喷油时机，确保在高空燃比下仍能可靠点火。GDI系统则因取消了泵气和传热损失，提升了充气效率与抗爆性。HCCI燃烧方式更是以均质混合气的方式工作，既保持了动力性，又具有优秀的燃油经济性，且能有效抑制有害排放。

然而，稀薄燃烧并非没有挑战。由于混合气变稀，着火延迟和火焰传播速度下降，使得燃烧过程变得更为复杂。此外，NOx的还原问题在稀薄燃烧中尤为突出，尽管理论上能降低有害排放，但在实际应用中催化转换器的效率和寿命仍需改进。控制喷油定时和点火提前角，以适应广泛变化的空燃比，也是技术上的挑战。