2020款凯迪拉克xt5主动刹车设置

虽然初次踩下时踏板几乎无空隙，但制动力并不是立即释放，而是随着行程的深入逐渐显现。初期的脚感略显生硬，但随着驾驶员逐渐适应，掌控力也随之提升。

这一变化得益于新款XT5采用的E-boost电子助力制动系统，取代了传统的真空助力，它不仅实现了制动系统的紧凑与高效，还为未来的自动驾驶铺平了道路。

然而，电子助力制动系统的加入意味着驾驶者需要适应新的刹车反馈。尽管在初始阶段可能感觉不够线性，但经过实践，驾驶者可以更好地掌握其特性。为了满足大家的好奇心，我们计划进行制动距离测试，揭示这款美国豪华SUV的实力。敬请期待我们的后续报道，我们会为您揭示更多关于2020款凯迪拉克XT5的精彩细节。