重磅丨长城柴油2.4T将装车，参数直逼D4D，匹配炮车型

全新里程碑：长城柴油动力链即将引领新潮流

近年来，硬派越野和玩乐型皮卡在全球范围内风靡一时，而长城汽车凭借其坦克系列和炮车型号的崛起，已在市场中占据了重要地位。尤其在紧凑型和中大型市场，坦克300和坦克500已成为消费者的热门选择，长城炮则在入门级市场独领风骚。然而，随着油价的上涨，坦克300的订单增长面临挑战，特别是对于坦克500，其大排量和油耗问题让购车者更加谨慎。

长城汽车显然已经认识到这一问题，解决方案正逐步浮出水面。首先，坦克300和坦克500将推出混动和插电混动版本，其中混动车型已率先在海外上市，国内版本预计将于四月底推出。插电混动技术的引入，不仅能提供大扭矩，还能显著降低油耗，H9车型的骡车测试已经预示了未来坦克系列的可能发展。

然而，真正能解决目前困境的关键是长城汽车的王炸——柴油动力链。长城的绿静系列柴油发动机在国产领域一直保持领先地位，从H5到H9再到皮卡系列，都展现出了长城在柴油技术方面的实力。柴油机以其高热效率、低油耗和强劲扭矩，非常适合硬派越野车，尽管国内乘用车对柴油动力的需求相对较小，但长城凭借先进的技术与针对国内油品的调校，赢得了消费者的青睐。

目前，长城的乘用车尚未全面采用柴油动力，但随着排放政策的放宽，这一局面可能即将改变。近期曝光的全新炮车型，基于坦克500平台打造的全尺寸皮卡，将搭载长城最新研发的2.4T柴油发动机，这款代号GW4D24的纵置发动机最大功率可达135kW，峰值扭矩480N·m，甚至逼近了丰田2.8TD4D柴油发动机。其配备了电控VGT可变截面涡轮、高压燃油喷射系统、可变排量机油泵和高低压EGR等一系列先进技术，这将为消费者提供更强劲的动力和更低的油耗。

这款全新发动机的推出，标志着长城在乘用车柴油发动机领域迈出了重要一步，未来将应用于坦克、哈弗和炮系列车型，对于那些寻求动力与经济性的硬派越野爱好者来说，这无疑是一个令人振奋的消息。总的来说，长城的这一举措无疑将进一步巩固其在硬派越野市场的地位，并为消费者提供了更多元化的选择。