电控汽油喷射系统的基本类型

在汽车发动机的燃油管理系统中，电控汽油喷射系统（EFI）扮演着至关重要的角色。它以电子控制单元（ECU）为核心，通过传感器监测引擎性能参数，确保在不同工况下提供最佳的空燃比。本文将为您详细介绍几种基本类型的电控汽油喷射系统，由博世主导的D、L、LH和M型系统，以及传统的节气门体喷射系统。

博世D（D-Tronic）汽油喷射系统：作为早期应用的代表，D型系统基于进气管压力和发动机转速控制喷油量，确保稳定且精确的燃油供应。汽油泵将油压调整至0.35MPa，通过燃油分配管送至每个气缸的喷射器，多余汽油则返回油箱。

博世L（L-Yetrannik）汽油喷射系统：L型系统在D型基础上提升，采用叶片式空气流量计测量进气量，进一步提高喷射精度，以进气量和转速为控制参数。

博世LH（LH-Yetrannik）汽油喷射系统：作为L型的改进版，LH型采用热线式空气流量计，具有响应快、测量精度高的优点，其电控装置采用大规模集成电路，性能更为强大。

博世M（Motronnik）汽油喷射系统：M型系统将L型与电子点火系统融合，通过数字微机实现两者的协同控制，优化发动机性能和排放。

相比之下，节气门体汽油喷射系统作为单点喷射系统，通过一个或多个喷油器将汽油直接喷入进气管，与空气混合，虽然喷射质量较低，但压力需求相对较低，适合特定的车辆设计。

每一种系统都有其独特之处，它们共同推动了汽车燃油技术的进步，为驾驶者提供了更高效、环保的驾驶体验。