平时喜欢骑行出门的福州陈女士说,前段时间,她使用共享单车骑行,20分钟被收费2.5元。“平时从家里骑车到地铁口,二十分钟左右,以前只要1.5元,现在就要2.5元了。”家住福州仓山区江南水都小区的林先生说。
“共享单车价格调整,主要对短途骑行的人影响比较大。”福州李女士说,现在时常骑行一次得花三四元,比公交车贵多了。
最近两年,共享单车涨价成为了老生常谈的热门话题,除了福州,如今部分城市的价格甚至已经上涨到了6.5元每小时。
最近两年,共享单车涨价成为了老生常谈的热门话题,除了福州,如今部分城市的价格甚至已经上涨到了6.5元每小时。
以上海为例,目前美团单车与哈啰单车收费规则都是前15分钟1.5元,之后每15分钟1元,相当于1小时4.5元。而滴滴青桔(经典版)收费标准为前15分钟1.5元,此后每10分钟收费1元,相当于骑行1小时的收费为6.5元。
有媒体报道称,今年年初成都市部分共享单车品牌的计价方式也发生了变化。例如,美团旗下的共享单车品牌美团单车从1月23日开始,在成都地区实行了新的计价标准。
此前起步价1.5元包含30分钟时长,但如今起步价仅包含15分钟时长。因此,用户如果骑行20分钟,则要支付2.5元,而此前只需支付1.5元;如果骑行50分钟,则需要支付4.5元,而此前只需支付3元。
这次涨价幅度相对较大,导致一些用户每天上下班使用共享单车时,每月的费用从原来的66元增加到大约110元左右。
除了美团单车,还有其他共享单车品牌在成都市区内对计价标准进行了调整,多数是增加了时长或上调了起步价。
共享单车价格又是何时悄然上涨的呢?调查发现,去年1月,共享单车的套餐骑行卡迎来集体涨价。
共享单车价格又是何时悄然上涨的呢?调查发现,去年1月,共享单车的套餐骑行卡迎来集体涨价。
其中哈啰单车宣布将骑行套餐7天卡从10元涨到15元,30天卡25元涨到35元,90天卡75元涨到90元;去年8月,美团单车也发布公告将骑行畅骑7天卡从10元涨到15元,30天卡从25元涨到35元,90天卡从60元涨到90元。
业内人士表示,共享单车涨价的原因主要有两个方面。
首先,硬件和运维成本逐渐增加。受新冠疫情和国际贸易摩擦等因素影响,共享单车的原材料、零部件和运输成本都出现了上涨。
据业界人士透露,近两年金属材料、塑料等原材料价格涨幅达到了15%到20%,而自行车核心零部件铝锭的价格已从13000元/吨上涨到23000元/吨,涨幅超过了80%。此外,共享单车的运营成本,如维修、调度、清洁等,也不容小觑。
其次,市场竞争逐渐趋于理性。共享单车行业曾经经历过价格战的激烈竞争,各家企业为了争夺市场份额和用户习惯,大力补贴用户,提供低廉甚至免费的骑行服务。
然而,这种亏本经营的模式是不可持续的。随着市场逐渐稳定和饱和,企业开始关注自身的盈利能力和可持续发展,并调整了价格以实现收支平衡或盈利。
大连的共享单车种类相对较少,主要集中在市区内。在旅顺口区,摩拜单车是主要的共享单车品牌之一,部分车辆也被带到了大连市区内。此外,大连市区内还有共享汽车,这些汽车是纯电动的,分别在数码广场和高新园区各有一处。 共享单车作为一种新型共享经济模式
共享单车的出现,极大地改善了我们的交通生活。在商业模式上,以摩拜单车为例,从最初的按次计费机械锁模式转变为按时计费智能锁模式,经过半年左右的市场博弈,摩拜模式的成功得到了证明。在经营理念上,"需求对接,资源共享"是首要理念。 共享单车的商业
共享单车的商业模式主要有三种类型,分别是政府主导型、平台型和产品型。 首先,政府主导型模式以永安行为代表,这种模式的主要特征是为城市提供公共自行车系统运营方案,包括自行车的设计、生产、安装集成等环节。这种模式通过政府的引导和支持,确保了共享