车史上的7月31日 人类首次月球自驾

今天，我们穿越时空，来到44年前的7月31日，一个震撼人心的历史时刻——人类首次实现了月球上的自动驾驶。阿波罗15号的宇航员大卫·斯科特和吉姆·欧文驾驶着一个极具传奇色彩的交通工具——月球车，这一壮举无疑刷新了驾驶的极限边界。月球车，这个官方名称的缩写LRV，由波音和通用汽车联合打造，其中通用汽车的国防研究实验室贡献了移动装置，波音则负责航空电子系统的构建。

然而，月球并非理想的驾驶舞台。面对零下180℃至150℃的严酷温度，真空的太空、太阳粒子的辐射和月球表面松散的土壤，低重力使得抓地力几乎为零，这些条件对车辆性能提出了严峻的挑战。尽管如此，LRV的开发成本高达3800万美元，其坚固的铝合金底盘分为三部分，通过铰链连接，既便于折叠又适应登月舱的装载。展开后，它拥有3.1米的总长度和2.3米的轴距，承载210公斤重的设备，但在月球表面，这一重量仅为地球上的六分之一。

LRV的动力系统由四个DC电机驱动，每个电机提供0.25马力，由两节36伏的氧化银电池供电，总容量为242安·小时，足以支持约92公里的续航。1971年7月31日，LRV在哈雷月溪附近开始了它的月球探索之旅，宇航员们采集了82公斤的月球样本，极大地扩展了他们在月球上的工作范围和效率。这是人类探索未知世界的里程碑，也是导航技术在另一个星球上的首次应用。直到今天，阿波罗16号和17号的月球车仍然留在月球上，成为太空探索的永恒记忆。

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