海南环岛租自行车，之后店铺会如何处理老旧自行车？

在探索海南环岛骑行的商业机遇时，一个问题自然浮出水面：租赁的老旧自行车如何处理？我必须明确，对于这一想法，我持保留态度，理由如下：

1. 自行车爱好者的选择

大部分骑行爱好者更倾向于自备车辆，比如上周在三亚凤凰机场外，我目睹了一位骑手正在拆解一辆美利达山地车，自行打包带走。这说明个人拥车已经成为主流。

2. 海口与三亚市场的考量

如要在海南设点，海口和三亚可能是主要考虑的地点。然而，海口多雨的气候条件并不利于自行车租赁，且当地的自行车市场已十分成熟，竞争压力大。三亚则拥有GIANT、MERIDA、TREK和SPECIALIZED等品牌，且美利达店既是销售也是租赁点，闲置车辆较多。

3. 市场需求分析

海南本地居民主要依赖电动车和摩托车出行，而外地游客则更倾向于自驾。自行车，尤其是山地和公路车，市场需求相对较小。我在SPECIALIZED店内看到，最贵的车型仅售18600元，VENGE车型甚至未考虑引入，整个店中碳刀产品都较为稀缺。

4. 旧车处理策略

面对这些现实，如果要租赁半旧自行车，可能的出路是进行保养调整后再次出租，或者在市场饱和后选择储存，任其积灰。

总之，尽管海南环岛骑行的吸引力不减，但作为商业项目，旧车处理是不可忽视的挑战，需要明智的策略来应对市场的实际情况。