详解柴油发动机技术发展趋势

在柴油发动机的增压技术中，EGR技术的运用至关重要。

为了确保EGR气体的顺畅循环和所需的EGR率，增压器运行时需要在进气总管EGR引入口处设置节流阀，以形成必要的压差。为了满足未来更严格的排放法规，两级冷却EGR系统被采用，其通过冷凝水自洁效应，保持冷却效能的稳定，从而降低燃油消耗和NOx排放。

增压技术的革新是应对排放限值的关键。现代发动机普遍采用增压和增压中冷，但低速扭矩特性是个挑战。为此，乘用车柴油发动机采用可变涡轮喷嘴几何截面增压器（VNT），通过调整喷嘴环的流通面积，改善扭矩和效率。在欧洲，两级涡轮增压系统成为主流，通过优化运行模式，兼顾低速扭矩和燃油经济性。

排气后处理技术同样重要，柴油发动机的排气富氧特性要求采用更复杂的方法。早期欧3标准可通过常规手段达标，但随着排放标准升级至欧4和欧5，冷却EGR、DOC和DPF或SCR技术组合成为必要。颗粒捕集器(DPF)在降低PM排放上发挥关键作用，通过与DOC的结合，实现DPF再生，从而满足更严格的排放要求。

总的来说，柴油发动机技术正不断进步，以应对更高的排放标准，同时兼顾燃油效率和性能。这些创新技术的集成，预示着未来柴油发动机的更为环保和高效的发展方向。