在合资MPV市场中,别克GL8无疑是一颗璀璨明星,每月销量稳定在1万辆以上,相比之下,本田奥德赛和奔驰唯亭的销量却略逊一筹。
然而,2017年底,别克GL6作为一款定位家用的MPV车型,以13.99-16.99万元的价格面世,旨在挑战GL8的市场地位。
理论上,凭借GL8的成功经验,GL6理应受到消费者青睐。然而,现实却并非如此,GL6在2019年的总销量仅为2.6万辆,今年3月甚至下滑至每月仅售出18台,这无疑令人瞩目。价格方面,入门级车型裸车价已跌破10万元,与GL8等同级别车型相比,竞争压力加大。
别克GL6的外观设计颇具吸引力,前脸设计与新英朗相似,LED大灯和飞翼镀铬格栅共同塑造了现代感十足的前脸。
车侧线条流畅,虽然没有GL8的侧拉门,但轿车式的平门设计也别有一番风味,尾部饱满且实用。内饰方面,GL6借鉴了新英朗的元素,中控布局简洁,配备了一系列实用配置,如全景天窗、多功能方向盘等,满足了家用MPV的基本需求。
在尺寸上,GL6拥有4692/1794/1626mm的车身尺寸和2796mm的轴距,提供了6座和5座两种布局。6座布局提供了更高的实用性,而5座则保证了更大的后备箱空间,灵活性超越同价位竞品。
然而,动力系统成为了GL6的一大短板。全系采用1.3T三缸发动机,尽管账面数据可观,但消费者对三缸机的接受度不高,担心其抖动和耐用性问题。如果能引入四缸发动机,无疑会提升车辆的竞争力和市场表现。
综上所述,别克GL6在外观、配置和空间上都展现出了不俗的实力,但动力系统的挑战和消费者对于三缸发动机的顾虑,可能是影响其销量的关键因素。
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