为什么二战后水平对置发动机成为了活塞航空发动机的主流？

二战结束后，航空动力领域经历了一场革命性的转变。strong>自50年代以来，涡轮发动机凭借其卓越的功率输出和效率，逐渐成为航空工业的主流引擎。活塞发动机尽管在历史上扮演了重要角色，但在大功率需求面前，它们显得力不从心。现在，那些依然坚持活塞发动机的飞机，往往是为了追求简单易维护的特性以及结构的轻巧性，而非纯粹的性能需求。

在单发情况下，特别是需要达到2000马力甚至3000马力的高性能需求时，涡桨发动机无疑成为了现代航空设计的首选。strong>它们不仅提供充足的动力，而且在可靠性、燃油效率和经济性上都远超传统的活塞发动机。这使得涡轮发动机成为了航空动力的黄金标准，活塞发动机则更多地转向了满足特定市场和应用的辅助角色。

因此，尽管活塞发动机在历史上的确曾占据主导，但面对技术进步和市场需求的变化，涡轮发动机已经无可争议地成为了现代航空动力的主流选择。