混合喷射和直喷哪个好，为什么混合喷射积碳更

混合喷射技术较为复杂，因此相对应的成本也会相对比较高，这也是混合喷射发动机的缺陷。但是随着技术的突破，成本逐渐下降，混合喷射技术可能会取代进气支管喷射和缸内直喷。

混合喷射和直喷哪个好？

混合喷射更好。直喷技术将喷油嘴的位置由进气支管变换到气缸内，将汽油直接喷入气缸，但会导致汽油和空气混合不充分，产生积碳。而混合喷射技术结合了进气支管喷射和缸内直喷两种技术，在低速档时使用进气支管喷射，高速时使用缸内直喷。缸内直喷的优势是汽油可以直接喷入气缸，提高发动机功率，但也会导致混合气体燃烧不完全形成积碳。混合喷射相比以往的喷射方式结合了各类的优点，但也存在一些缺点。部分车主反映，混合喷射积碳情况较明显时，需要检查油品质量和喷油嘴是否故障。混合喷射是根据工况决定采用多点喷射还是缸内直喷，多点电喷可以冲刷进气门的路径达到降低积碳的效果。在车辆高负荷情况下，采用缸内直喷可以防止积碳大剂量的产生，燃烧一定的积碳。