发动机油泵的工作原理是啥

它就如同汽车血液的输送泵，确保油液在引擎内部顺畅流动。当发动机开始轰鸣，凸轮轴上的驱动齿轮启动了这场精密的舞蹈：

主动齿轮与传动齿轮通过齿轮啮合，驱动从动齿轮反向旋转，如同齿轮间的一次次亲密接触，带动着油液从进油腔至出油腔的转换。这种循环过程中，进油腔的低压区域产生吸力，将油底壳中的机油吸入，形成动力输送的源泉。

齿轮式油泵分为外啮合和内啮合两种，外啮合式的特点是齿轮边缘与壳体壁之间留有微小间隙，进油口巧妙嵌入其中。随着齿轮的旋转，进油腔容积随着齿轮的分离逐渐增大，形成真空吸力，机油便被吸入并充盈进油腔。同样，随着齿轮的紧密啮合，出油腔压力上升，机油通过出油口流入发动机油道。

发动机油泵的驱动方式多样，通常由曲轴前端或螺旋齿轮驱动，持续工作以维持机油在润滑系统中的循环。在齿轮完全啮合时，为了释放压力，泵盖上设有卸压槽，将多余的机油导向出油腔，同时限压阀则负责调节主油道油压，保持在0.15至0.9兆帕的合理区间，确保系统安全稳定。

通过这些精细的设计和精密的配合，发动机油泵确保了引擎的顺畅运转，为每一处需要润滑的部件提供了必需的润滑，让汽车的心脏永不停歇。