随着2020年9月的车险政策改革,一个显著的变化是玻璃险不再作为独立险种存在,而是与车损险合并,车主只要投保了车损险,即可享受到原本玻璃险提供的保障服务。简而言之,车险改革后,玻璃险的独立存在被取消了,使得保险保障更为集中。
在车险改革之前,玻璃破碎属于车损险的范畴外,许多车主曾经对此表示不满。然而,改革后,前挡风玻璃、门窗玻璃、天窗、大灯、后视镜等损坏情况,都纳入了车损险的保障范围内,这意味着车主在遭遇此类损害时,可以得到更全面的赔偿服务,无需单独购买玻璃险。
虽然玻璃险并入车损险,但原有的不赔付情况依然有效,例如:
玻璃膜不赔:车损险只保障玻璃的单独破裂,玻璃膜不在赔付范围内。
标识损失不赔:交强险标志等一次性使用的标识在玻璃破碎后需要更换,费用由车主自行承担。
附加设备损失不赔:如行车记录仪等电子设备若因玻璃破碎而受损,保险公司不负责除玻璃外的损失赔偿。
安装或维修期间破损不赔:在安装或维修过程中玻璃受损,保险公司根据合同规定不予赔付。
总结来说,车险改革后的调整旨在为车主提供更加方便和全面的保障,只需在选择车损险时,就能得到包括玻璃在内的多种附加险种的保障,简化了保险购买流程,降低了车主的经济负担。
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