为何有航班停廊桥还要用摆渡车?

在繁忙的航空领域，航班停靠的策略并非单一，而是根据多种因素进行优化。首先，近机位的分配遵循着一种优先级原则，考量过境航班与出港航班、大型与小型飞机，以及国际与国内航班之间的关系。然而，这些优先级并非一成不变，而是随着航班需求和机位使用情况动态调整。

有些航班可能会被安排到远机位，如国际航班与国内航班的衔接，需要额外的安全距离或超过4小时的停留时间。这时，即使廊桥空闲，摆渡车的使用也是出于实用性和效率考虑。例如，为了合理分配国际和国内旅客，或者进行飞机维修等作业，远机位成为不二之选。

经济性也是一个关键因素。廊桥使用按照小时计费，费用相对较高。摆渡车的费用则更为复杂，包括多样的车辆费用，总计一般在370-400元之间，远机位的额外成本使得航空公司倾向于选择近机位。

在实际操作中，飞行员与地面机务人员协同，通过自动化设备确保飞机精确停靠。首都机场作为大型机场，近机位与远机位的分布差距明显，旅客使用远机位的机会相对较高。为了帮助旅客了解航班停靠方式，小横提供了便捷的行程信息查询功能，确保旅客在出行前就能掌握准确信息。

总的来说，航班停靠的选择既考虑了航班的特性，又兼顾了经济和效率。小横的服务旨在让旅客无需猜测，只需一键查询，就能体验到是否能享受廊桥登机的便利。快来体验这项贴心服务，让旅行更加顺畅无阻吧！