测试及设计研究中重型载货汽车电器系统感性负载

在汽车电气系统设计中，重型载货汽车的感性负载对整体性能和可靠性具有显著影响。本文通过实际测试与研究，揭示了感性负载断电时产生的高电压脉冲问题，并提出了针对性的解决方案。让我们深入探讨这一关键领域：

作者以福田戴姆勒的某款牵引车为研究对象，对继电器、点火钥匙、电磁阀等常见感性负载进行了详细的测试。例如，带有并联电阻的继电器在断电瞬间，可能会产生高达159V的负向脉冲，持续时间约4.65毫秒。通过在继电器线圈两端并联二极管，能够有效抑制这些瞬时高压，保护继电器触点免受损害，并减少对其他电器设备的潜在破坏。

断开电磁离合器和压缩机的电源时，会观察到较高电压脉冲，如电磁离合器产生的最大负向脉冲可达到470V，持续时间约80微秒。因此，工程师们倾向于将这类负载单独供电，并确保其与易受干扰的部件保持一定距离，以降低影响。

鼓风机作为空调系统的强大动力源，其断开时会产生高达102V的负向脉冲，持续时间约100微秒。针对这一特性，设计时应充分考虑对电磁阀等其他负载的影响。

通过深入的测试和设计研究，本文为重型载货汽车的电器系统感性负载管理提供了实用的策略，旨在提升整体性能，确保电气系统的稳定性和可靠性。