2012年4月17日,相关政府部门官方宣布新的《民航发展基金征缴使用管理暂行办法》,并将机场建设费取消,改为征收民航发展基金。此举旨在减轻旅客负担,促进民航行业的发展。根据新《办法》,国内支线航班不再收取机场建设费,而国际航线则增加了旅游发展基金。此举受到了广泛好评。
值得一提的是,国航国际航班的机场建设费征缴标准从七十元提高到了九十元,即从新出发的国际航线提高到了二十元。但是,新《办法》并未改变向航空公司收取的“民航基础设施建设基金”。此外,由于国际油价的持续上涨,航空公司不得不再次向旅客征收燃油附加费。
在2015年2月5日(出票日)之后,国内航空公司停止了收取燃油附加费,但旅客仍需支付50元的民航发展基金。2018年,随着油价的再次上涨,航空公司又重新开始收取燃油费。机场建设费是为了筹集机场建设资金而设立的。最初,该制度通过民航系统和地方渠道进行筹资。为了保障当地的投资回报,该制度一直保留至今。
机建燃油费包括机场建设费与燃油附加费,其中机场建设费从2004年9月1日起并入机票,旅客在购买机票时一并缴纳。而燃油附加费则根据航段为单位进行定额计收,与票价一同收取。 从1992年3月开始,国内旅客需要缴纳15元的机场建设费,到了1995
不包含机建燃油费是指在某些费用或套餐中,未包括机场建设费和燃油附加费。 机场建设费和燃油附加费是航空公司为乘客提供航班服务时所收取的费用的一部分。这两项费用通常与机票价格合并计算,因此购买机票时显示的总价已经包含了这两项费用。在某些情况下,
机场建设费和燃油附加费的费用因航空公司和航线而异,具体金额需要查询购票时的实际价格。这两项费用在机票总价格中占有一定比例,具体数额可以在购买机票时查看。 例如,中国国航的国内航班,燃油附加费为80元,机场建设费为50元;国际航班则燃油附加费