首先,误解在于认为专利一旦申请,就成为不可侵犯的禁地。实际上,专利制度旨在保护创新成果,但并非绝对壁垒。
例如,比亚迪的刀片电池专利,其保护范围是有限的,只要在特定技术特征上有所创新,就有可能避开专利限制。
关键在于研发团队如何针对专利进行策略性调整,确保产品符合实用性和市场需要。
误解二则在于专利有效期过期后,便认为可以毫无顾虑地使用。确实,发明专利的保护期为20年,但专利保护可以通过策略性的延续来维持其影响力。
比如,即使米老鼠的版权即将到期,迪士尼通过不断更新形象来保持其知识产权的控制。同样的逻辑也适用于专利领域,通过优先权等方式,专利可以延续其生命。
尽管专利数量在对比中显示日本与中国的差距,但中国在氢能技术领域并非无能为力。
在氢燃料电池关键材料上,如质子交换膜和催化剂,中国已经由东岳集团和武汉理工新能源等企业实现了量产,尽管日本有科慕等知名企业,但并不占据全面优势。
在制氢领域,中国作为全球第一产氢大国,基础雄厚,但在高纯氢的提炼上还有提升空间。
储氢与运输方面,中国主要采用高压气氢方式,尽管技术上存在储氢密度低和能耗高的问题,但国外如低温液态储氢的应用更为先进。
尽管国内在民用领域尚未大规模推广,但中国在氢能发展上并不惧怕日本或其他竞争对手,关键在于整合产业资源,优化技术路径。
综上所述,尽管日本在氢能领域拥有技术专利,但中国的发展潜力和适应性不容小觑,技术门槛并非无法逾越,更多的是关于产业创新和资源整合的较量。
在日本租车时,需要提前准备国际信用卡并确保额度充足,以便支付租车押金,押金金额一般在500至3000美元之间,具体数额根据所租车型而定。为了确保押金的安全,建议主驾驶携带两张信用卡,并与租车公司沟通确认额度。 如果你计划提前取车或归还车辆,
和光机油在日本属于国宝级档次。这款机油源自于日本,尽管在日本民用市场中使用的人很少,但其在赛车领域却备受推崇。 和光机油的研发初衷是为了应对长期低转速高负荷行驶下容易发生的超级爆震现象。它由业界率先推出,具有独特的性能优势。 这款机油不仅在
日本作为一个汽车生产大国,拥有非常发达的汽车租赁行业。租车公司能够为用户提供各种最新车型,例如奔驰、本田、日产等,应有尽有。但是,如何租车呢?租车需要什么手续?下面我们将详细解答这些问题。 日本政府规定,外国人在日本租车和驾驶汽车需要准备以