5种驾驶模式/明年生产 路特斯Evija赛道测试官图

无疑，路特斯Evija正以其卓越性能与革新理念吸引全球目光。近日，我们有幸透过海外媒体镜头捕捉到这款赛道王者的最新测试身影，它在英格兰Hethel赛道上疾驰，展现出其卓越的动态性能。路特斯团队正一丝不苟地进行微调，计划在2021年开启生产大幕，以确保每台Evija都达到最高水准。

Evija的构造秘密，是轻量化与动力的完美结合。它搭载锂离子电池组，辅以多种复合材料，实现了惊人的3700磅车身重量。而正是这种轻盈，赋予了它无与伦比的敏捷性。

驾驶模式的多样性是Evija的一大亮点，它提供了五种精心设计的驾驶模式：Range和City模式旨在延长续航，功率限制在1000马力以下，仅后驱模式运行；Tour模式则升至1400马力，可切换前后驱，以满足日常与运动需求；Sport模式进一步提升至1700马力，强化底盘、悬挂和制动，带来更激进的驾驶体验；而当进入Track模式，1973马力全输出的四驱模式和扭矩矢量控制系统、DRS系统的启用，将极致性能发挥到极致。

动力心脏，路特斯Evija采用双电机四驱系统，最大功率1973马力，峰值扭矩达到1700牛・米。其扭矩控制系统确保了动力精准分配至四个车轮，赋予车辆在各种驾驶场景下的卓越表现。

这款超级跑车不仅仅是速度与激情的象征，更是路特斯品牌对高性能电动车的深度探索和技术创新的体现。让我们期待路特斯Evija在2021年正式生产后，如何在赛道和日常驾驶中展现其魅力与实力。