5G利好自动驾驶 自主车企砸重金抢跑

在5G技术的推动下，自动驾驶正经历一场深刻的变革，中国主流的自主车企如长安、吉利、一汽和上汽等，纷纷借力自主5G网络技术，试图在智能网联汽车领域实现追赶。面对行业挑战，长安汽车的谭本宏执行副总裁表示，自动驾驶商业化尚需联合其他企业共同开发，而全球只有谷歌等极少数企业能独立研发。

5G的到来为汽车行业提供了新的机遇，据中国信息通信研究院的报告预测，2020至2025年间，5G将为中国经济贡献近10.6万亿元产值，创造大量就业机会。中国的5G商用与北斗系统的融合，为自动驾驶技术的飞跃提供了关键条件，将带来实时性和安全性上的巨大提升。

各大自主车企正积极投入，如长安汽车计划投入研发，预计到2035年，自动驾驶车辆销量将达到150万辆，市场空间巨大。长安汽车不仅在研发上投入大量资源，还制定了“北斗天枢战略”，并已拥有多项智能驾驶技术。同时，上汽集团也加大了对国际自动驾驶初创公司的投资，以实现技术上的国际化布局。

尽管如此，与全球巨头如谷歌等相比，中国自主车企在自动驾驶的研发投入上仍显得较为谨慎，例如长安汽车与Waymo的测试里程差距明显。谭本宏对此持审慎态度，认为真正实现商业化还需时间与合作，且自动驾驶项目对资本的需求巨大。

面对未来，自主车企和互联网企业的合作可能成为一条可行路径，以分摊研发成本。随着5G的商用和互联网巨头的参与，中国自动驾驶的发展趋势日益明显，期待自主车企在这场技术革新中取得突破和成功。