现在的国六汽油车大部分都配备了颗粒捕捉器,这个设备是不能随意拆卸的。有时候,国五和国六排放的车子之间只差一个颗粒捕捉器而已。如果你拆除了探岳颗粒捕捉器,年审时尾气排放就会不过关,这样得不偿失。
颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排气系统中的过滤器,可以在颗粒物排放进入大气之前将其捕获,有效地减少发动机产生的烟灰达90%以上。捕捉到的颗粒物会在车辆运行过程中被燃烧殆尽。其工作原理是在柴油粒子过滤装置上涂覆金属铂、铑、钯等催化剂,当柴油发动机排放出带有炭粒的黑烟时,这些黑烟通过专门的管道进入发动机尾气粒子捕集器,经过内部的袋式过滤器,炭烟粒子被吸附在金属纤维毡制作的过滤装置上。当吸附的颗粒物达到一定数量后,捕集器尾端的燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟粒子烧掉,最终排放出对人体无害的二氧化碳。
探岳280通常不会堵塞,因为它未装备颗粒捕捉器,因此不会出现因该装置导致的堵塞问题。颗粒捕捉器主要安装在柴油发动机的排放系统中,用于捕捉微粒物质,而探岳280搭载的是汽油发动机,排放物中的颗粒物较少,无需安装此装置。这样既避免了堵塞的问题,
在现代汽车的排放控制系统中,颗粒捕捉器扮演着至关重要的角色。它能够有效减少车辆尾气中的颗粒物排放,保护环境。然而,随着使用时间的增长,颗粒捕捉器可能会积累杂质,影响其性能。接下来,我们详细探讨一下颗粒捕捉器的清洗方法以及清洗后的效果。 首先
汽车尾气后处理的原理及面临的挑战在现代汽车工业中,是一项至关重要的技术。这项技术主要目的是减少汽车尾气排放对环境的污染。尾气后处理的原理主要基于一系列化学反应和物理过程。常见的尾气后处理装置包括三元催化器、颗粒捕捉器等。 其中,三元催化器是