上海新能源补贴新政改变插电式混动市场格局

随着全国大部分省市的新能源汽车补贴政策于2015年底到期，市场经历了一段时期的补贴真空期，使得原本销量猛增的地区出现了明显的放缓。在此背景下，地方政府的行动显得尤为重要。4月1日，上海率先出手，推出了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，新的补贴政策对插电式混动市场带来了重大影响。

补贴政策调整，上海市财政补贴对插电式混动乘用车的额度大幅度下降，由3万元降至1万元，总补贴从6万元降至4万元。

然而，新的补贴政策并非单纯的减补贴，而是附加了一项条件，即只有发动机排量低于1.6升，百公里综合能耗不超过5.9升，油箱容积40升以下的车型才能享受1.4万元的额外补贴。这样的政策变化，预示着补贴政策将从消费导向转向使用环节，并且更加注重环保。

以荣威e550为例，该车型在上海市场受到了政策的直接影响。在新的补贴政策下，荣威e550相较于竞争对手比亚迪秦和唐，可能会获得更大的补贴支持。上海市政府的补贴举措，加上上汽乘用车自身补贴，可能会在市场中形成新的竞争格局，使得荣威e550与比亚迪之间的价格差距有所缩小。

荣威e550之所以能够在补贴新规则下脱颖而出，是因为它具备出色的技术优势。其电池在经过浸泡5天后仍能保持健康状态，充分证明了其在纯电模式下的可靠性和实用性。上海的新政策旨在抑制消费者通过购买混动车只使用油而不使用电的“伪环保”行为，而荣威e550通过水泡电池测试，展示了其纯电模式的实用性和环保性能。

总的来说，上海新能源补贴政策的调整不仅影响了当地市场，也揭示了未来补贴政策的新趋势，即政策更加注重使用环节和环保要求。这样的转变，无疑将重塑插电式混动汽车市场的竞争格局。