在严峻的寒冬中,网约车行业的两大巨头Lyft与Uber正面临着前所未有的挑战。据最新报道,Lyft已采取行动,计划裁员982名员工,占比约17%,另有288名员工将面临无薪休假的困境。为了应对疫情带来的财务压力,Lyft决定从5月起降低员工薪酬,包括高管降薪30%,副总裁降薪20%,普通员工降薪10%,同时,其董事会成员将放弃30%的现金薪酬。预计这些重组措施将导致约2800万至3600万美元的支出,大部分费用将在第二季度计入。 Uber同样面临压力,虽然尚未正式宣布裁员计划,但业界消息指出,Uber可能将裁员20%,这将影响数千名员工的就业。据报道,Uber计划分阶段实施裁员,而非一次性决定,以应对业务量骤降80%的现状。上月,Uber因疫情不确定性撤销了2020年的业务指导,彰显了其面临的严峻形势。 另一则高层变动是Uber首席技术官Thuan Pham提交的辞职申请,他将于5月16日离任。Pham表示,由于公司技术团队的工作效率已达到顶峰,他选择在此时离开。他离职后,其部门可能面临高达800人的裁员。 总体来看,COVID-19疫情对Lyft和Uber的影响深远,业务量的大幅下滑迫使这两家公司不得不采取紧缩措施,裁员和降薪成为了应对寒冬的无奈之举。这些举措无疑将对两者的运营和未来发展带来重大影响。
福特在中国市场正面临前所未有的挑战。随着汽车行业迎来百年未有之大变局,作为汽车流水生产线开创者的福特,也开始出现了一些问题。在6月14日,福特中国裁员传闻最终被证实,裁员人数超过1300人,主要集中在福特南京研究院,约占员工总数的30%。
蔚来在回应裁员时确实提到了未来的发展规划。 首先,蔚来确定了未来三年内优先级最高的三个工作目标,即提升用户满意度、提高运营效率和开发第二代平台。为了实现这些目标,蔚来计划优化约3%的员工,将总人数控制在9500人以内,并采取一系列关键行动,
理想汽车裁员5600人可能会对其业务产生多方面的影响。 从研发角度来看,裁员可能会使一些正在进行的研发项目进度受到一定程度的延缓。例如,智驾部门如果裁掉部分核心人员,可能会影响到相关技术的研发速度和创新能力。然而,理想汽车在智驾领域已经积累