专车市场激战正酣 易到“不玩专车”改玩共享生态

在互联网汽车行业的竞争战场上，易到用车宣布了一个令人意外的转型。6月21日，这家曾经专注于高端商务出行的公司，通过一张充满挑战意味的海报，向外界宣告将告别传统的专车模式，转而构建共享汽车生态，这一举措引发热议。面对外界对于"不玩了"的不解，易到用车CEO周航给出了他的解释。

易到用车，成立于2010年，曾在国内专车市场独领风骚，但在2015年，随着滴滴、优步等巨头的崛起，它面临着前所未有的挑战。在周航的描述中，2015年是易到用车的“生死关头”，资本的渴望和市场竞争的压力交织在一起。然而，正是在这样的背景下，易到迎来了转机，2015年10月，乐视以7亿美元投资易到，为易到带来了新的生机。

然而，在行业竞争日趋激烈的2016年，易到用车决定做出大胆的转型，从专车市场中抽身，转向共享汽车生态的构建。周航表示，易到的共享汽车生态将连接出行相关的各方资源，成为汽车行业服务的入口和流量变现的平台。这种战略的转变，既是对过去模式的告别，也是对未来的期许。

第三方数据机构艾瑞咨询的数据显示，中国专车市场用户规模庞大，竞争激烈，而早期的补贴模式已经难以持久。因此，市场开始进入理性阶段，各平台纷纷采取差异化战略，寻找自身的竞争优势。易到通过建立完整的汽车全生态产业链，展示了其独特的市场策略。

在周航看来，及时洞察市场动态并采取灵活策略，是任何企业在这个竞争激烈的市场中获得成功的关键。易到的转型，既是对自身战略的调整，也是对行业未来趋势的把握。

封面新闻记者董兴生报道，易到用车的这一举动，无疑将为其在汽车市场的未来开辟新的道路，同时也预示着专车市场的竞争将更加多元和深入。