“芯荒”不停！福特再次被迫削减产量 俄乌战争或加剧汽车行业危机

汽车行业的未来似乎仍笼罩在“芯荒”阴影之下。福特汽车无奈地再次宣布，为应对半导体芯片短缺，将削减旗下利润丰厚的卡车和SUV生产线。自疫情初期以来，全球汽车行业已因芯片短缺深受打击，而俄乌战争似乎正逐渐加剧这一行业的紧张局势。

福特在肯塔基州和俄亥俄州的工厂将分别暂停Super Duty皮卡、Expedition SUV以及中型卡车的生产，这些车型的销量曾为公司贡献了可观的利润。为了应对这一挑战，福特决定将其电动汽车和传统汽车业务拆分，以专注于提升电动汽车的产量，然而芯片短缺的挑战依然严峻。

尽管业内普遍期待2022年芯片供应有所改善，但福特的这一举措表明，汽车制造商们仍在与这个问题进行持久的斗争。这场缺芯危机起源于2020年，疫情迫使汽车工厂关闭，而芯片供应商将资源转向了需求更为稳定的消费电子产品市场。

俄乌冲突进一步加剧了这一困境。作为半导体制造的重要原料来源，俄罗斯和乌克兰的氖气和钯供应对于全球供应链至关重要。冲突导致这些关键资源的供应风险上升，影响了包括大众、雷诺、丰田和宝马在内的全球汽车制造商。

据分析师预测，这场冲突可能导致今年全球汽车产量减少约150万辆，但IHS Markit的Stephanie Brinley认为，这个数字可能过于乐观。她警告，实际损失可能会达到300万辆，供应链的不确定性使得未来前景充满挑战。

对于整个汽车行业来说，如何在“芯荒”与战争的双重压力下寻求复苏，无疑是一场严峻的考验。福特的应对策略和全球其他汽车制造商的反应，将共同决定着汽车行业能否在未来的竞争中找到出路。