中国汽车工业协会在8月17日的官网上传了一项突破性举措,他们发布了《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见稿,旨在规范并推动中国新能源汽车市场的换电技术发展。这一标准涵盖了换电平台技术、电池包通信协议、车辆识别系统等多个关键领域,旨在为产业各方提供明确的指导和规范。
这一规范的出台具有深远的战略意义,旨在解决车电分离时代的挑战。通过共享换电,可以提升动力电池的安全性和循环利用,缓解车企的电池“重资产”压力,鼓励他们专注于研发换电车型和优化换电技术。同时,它也鼓励了电网公司、电池企业、换电OEM和能源运营商等多方合作,挖掘产业潜力,共同推动全产业链的价值升级。
标准中明确了共享换电的几个阶段,从资源共享到车辆底盘共享,强调了换电作为电动汽车补能模式的主动选择。尽管换电模式如蔚来、北汽等品牌车主所推崇的那样,因其快速便捷性备受青睐,但换电站布局不足和标准化问题也限制了其发展。此次征求意见稿的发布,旨在解决这些问题,为换电技术的标准化和广泛应用提供强有力的支持。
总的来说,中国汽车工业协会的这一举措,无疑为中国电动汽车市场的发展注入了新的活力,期待这一规范能引领换电产业步入一个全新的发展阶段。
福建省汽车工业协会的主要成员包括会长吴宗明和秘书长汪海军。 协会中副会长单位有漳州科晖专用汽车制造有限公司,该公司董事长为吴建伟,在过去的30年中,公司注重技术创新,拥有众多专利,产品在市场上广受好评。 福建腾马科技有限公司也属于协会成员,
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