最小离地间隙

最小离地间隙是衡量汽车通过障碍物能力的重要指标之一。一般来说，不同类型的车辆的最小离地间隙数据不同。具体而言，轿车的最小离地间隙通常在110 mm到150 mm之间，而SUV的最小离地间隙则通常为200 mm到250mm，而跑车的最小离地间隙通常在100mm以下。最小离地间隙是指汽车满载且静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离。这个数据反映了汽车越过障碍物的能力，离地间隙越小，越过障碍物的能力就越弱。对于城市平坦道路行驶的汽车来说，离地间隙较小，而对于越野车来说，通常需要较大的离地间隙以方便穿越较大的障碍物。以前的标准规定了最小离地间隙约为150 ~ 160 mm，但现在的标准已经取消了这个硬性要求。离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性会降低；离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以提高稳定性。

最小离地间隙是衡量汽车通过障碍物能力的重要指标之一。一般来说，不同类型的车辆的最小离地间隙数据不同。具体而言，轿车的最小离地间隙通常在110 mm到150 mm之间，而SUV的最小离地间隙则通常为200 mm到250mm，而跑车的最小离地间隙通常在100mm以下。最小离地间隙是指汽车满载且静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离。这个数据反映了汽车越过障碍物的能力，离地间隙越小，越过障碍物的能力就越弱。对于城市平坦道路行驶的汽车来说，离地间隙较小，而对于越野车来说，通常需要较大的离地间隙以方便穿越较大的障碍物。以前的标准规定了最小离地间隙约为150 ~ 160 mm，但现在的标准取消了这个硬性要求。离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性会降低；离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以提高稳定性。

最小离地间隙是衡量汽车通过障碍物能力的重要指标之一。一般来说，不同类型的车辆的最小离地间隙数据不同。具体而言，轿车的最小离地间隙通常在110 mm到150 mm之间，而SUV的最小离地间隙则通常为200 mm到250mm，而跑车的最小离地间隙通常在100mm以下。最小离地间隙是指汽车满载且静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离。这个数据反映了汽车越过障碍物的能力，离地间隙越小，越过障碍物的能力就越弱。对于城市平坦道路行驶的汽车来说，离地间隙较小，而对于越野车来说，通常需要较大的离地间隙以方便穿越较大的障碍物。以前的标准规定了最小离地间隙约为150 ~ 160 mm，但现在的标准取消了这个硬性要求。离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性会降低；离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以提高稳定性。