余承东：华为没有必要下场造车 问界不会涉及20万元以下市场

在2月22日的新闻报道中，华为的重量级人物、终端业务与智能汽车解决方案BU的负责人余承东强调了华为不涉足汽车制造的决心，并对华为智选车业务模式进行了全新的解读。他坚信，通过问界生态汽车联盟的建立，华为将与几家精选的汽车厂商联手，打造极致体验的汽车产品，并确保各品牌之间在市场中保持明确的定位。

余承东进一步阐述道：“华为并不是要单打独斗，而是通过与车企的深度合作，帮助它们在短时间内实现盈利，并有望成为中国汽车市场中盈利能力最强的玩家之一。”他明确指出，华为的业务重点在于中高端市场，不会涉足20万元以下的细分市场，而是致力于共同推动新能源汽车市场的繁荣。

在回应关于华为与赛力斯合作的误解时，余承东坚称华为对赛力斯的支持力度不仅没有减弱，反而有所增强。在华为智选模式下，赛力斯作为早期合作且产品线丰富的伙伴，将从中获益良多。

余承东对于实现盈利目标的看法尤为明确：“要在2025年实现车BU的盈利，必须先让车企借助华为的力量销售出100万台车。智选和HI模式的潜力巨大，无论是哪一种模式成功，华为都将从中受益。”他认为，抓住智能网联汽车市场的关键窗口期，是华为赢得竞争的关键所在。

最后，余承东强调了合作的力量：“在汽车行业的竞争中，单打独斗并不足以取胜，我们需要携手其他伙伴，通过建立生态联盟，共同应对挑战。我相信，与华为紧密合作的几家车企，将是在这个激烈竞争中生存下来的少数派。”