美国电动车补贴大缩水 非本土车厂全部出局

美国政府的电动车补贴政策正在发生重大调整，旨在推动本土化生产。自4月18日起，只有10款电动汽车能够享受全额7500美元的税收抵免，其中包括8款纯电动车和2款混合动力车，如特斯拉Model 3 Performance、Model Y、福特F-150 Lightning等。对于非本土制造商来说，这意味着它们的产品将不再享有补贴优惠，包括大众、现代、日产、宝马等汽车品牌。

这项政策背后的关键是美国财政部的新规定，要求电池组件和矿物来自美国或其盟友，以确保电动汽车的本土化生产。这意味着只有特斯拉、福特、通用汽车和Stellantis（拥有Jeep和克莱斯勒）等少数企业可以提供符合要求的车型，进而获得税收优惠。许多外国品牌电动汽车因此被排除在外，如Rivian和Lucid等初创企业的电动汽车由于价格过高而无法满足条件。

补贴政策的收紧对市场和消费者产生了显著影响。特斯拉、福特和通用汽车的股价在消息发布后上涨，而Stellantis则有所下跌。然而，电动汽车的高售价和补贴取消可能对需求造成压力，因为消费者可能需要承担更高的购车成本。现代和捷恩斯北美CEO Jose Munoz指出，电动汽车的价格敏感性是决定消费者购买的关键因素，补贴政策的调整无疑将影响这一决定。

拜登政府的排放目标——2030年60%的汽车销售为电动汽车——与新补贴政策相互呼应，旨在通过清洁能源激励措施来应对气候变化。然而，经销商和行业分析人士警告，取消政府补贴将使电动汽车市场面临挑战，特别是充电设施不足和成本竞争力不足的问题。

总的来说，美国电动车补贴的大缩水已使非本土汽车制造商面临出局的困境，而电动汽车市场的未来将取决于政策变化如何影响消费者的选择和制造商的应对策略。