欧洲联盟近日宣布,一项总额达29亿欧元的电池联盟项目已经获得批准,旨在打破对亚洲电池市场的依赖,强化本土产业的发展。
该项目继2019年32亿欧元的先驱项目后,再次展现出欧盟对绿色能源转型的坚定决心。
据欧盟执行委员会透露,这次投资涉及12个成员国,包括奥地利、比利时等,涵盖了电池生产的全流程,从矿物开采到设计、制造和回收。参与的公司阵容强大,如特斯拉、宝马、FCA、Northvolt等全球知名品牌都将从中受益。例如,特斯拉在德国柏林的工厂计划于2021年中期开始生产,目标年产能可达15万辆,未来计划提升至50万辆,这无疑将对欧洲电动汽车市场产生深远影响。
欧盟委员Margrethe Vestager强调,这个项目不仅为本土企业提供了机会,也对国际企业如特斯拉开放,其电池和回收领域的计划将获得政府支持。在中国主导全球电池生产的同时,欧盟致力于通过创新和投资提升战略自主权,以推动绿色转型和碳中和目标的实现。
随着电动汽车电池的研发和市场增长,欧盟致力于到2025年实现每年至少为600万辆电动汽车提供动力的能力,并在2050年实现碳中和目标。通过这一欧洲电池创新项目,欧盟不仅在技术上寻求突破,也在为欧洲的绿色经济转型和可持续发展奠定基础。
欧盟不同成员国对新能源汽车的补贴标准各不相同,这反映了各国在政策制定上的差异。例如,奥地利对所有电动汽车实行注册税收优惠,并且纯电动车型在所有权税收方面可享受100%的减免。 在德国,注册日期在2025年12月31日之前的纯电动汽车和氢燃料
欧盟新能源汽车补贴的申请条件因国家而异,不同国家有着不同的优惠政策。 在奥地利,新能源汽车的注册税收和所有权税收均享受不同程度的减免。所有电动汽车均可免除注册税,而纯电动汽车在所有权税收方面则完全免税。插电式混合动力汽车则需要支付部分费用。
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