东盟2015新车销量或跌5% 印尼拖后腿

这个数字令人瞩目，印尼的车市连续15个月出现同比萎缩，11月份的销量降至86,979辆，尽管这一下降幅度在经济衰退的背景下看似轻微，但前景却充满不确定性。

消费者信心的低迷和卢比汇率的疲软加剧了汽车价格上升的忧虑，使得许多人期待的实质性复苏变得遥不可及。

然而，泰国的车市表现出了些许亮点，11月销量实现了5%的增长，达到76,426辆，这是该国连续31个月下滑后首次实现正增长。SUV车型的销量尤其强劲，增长了3倍，这在很大程度上得益于1月份政府实施的基于碳排放的新税收政策，促使消费者提前购车。然而，随着税收上调，分析师警告称这可能会引发皮卡和部分SUV价格的上涨，从而可能对新车销量构成压力。

马来西亚市场同样呈现出积极迹象，11月销量上涨1%，达56,092辆。本土品牌宝腾的表现不尽如人意，相比之下，日本的本田和丰田汽车销量却实现了增长，为整体市场提供了支撑。菲律宾和越南的汽车销量表现亮眼，菲律宾连续39个月增长，11月增长22%，而越南市场更是暴涨86%。

尽管如此，截至11月，这六大国家的总体销量仍然呈现下滑态势，同比下降5%至279万辆。印尼、泰国和马来西亚的销量下滑，而菲律宾、越南和新加坡的销量则在增长。汽车市场的动态变化，揭示了各国家和地区汽车消费能力和政策环境的微妙平衡。