自动驾驶卡车应用提速 商业化落地还要多久

自动驾驶技术正以显著的速度在B端领域，如卡车运输，开启崭新的篇章。滴滴自动驾驶子公司决定扩展业务范围，涉足自动驾驶卡车业务，而Gatik和五十铃北美公司也携手推进自动送货卡车的研发。小马智行更是以“小马智卡”品牌展示其在卡车领域的决心。

据亿欧智库报告，中国干线物流市场庞大的重卡保有量和潜在的自动驾驶替代市场为技术的商业化提供了广阔前景。面对运价下滑和成本压力，物流行业亟需自动化解决方案来提升效率和降低成本。自动驾驶技术的应用，不仅体现在提升运输效率，而且能通过优化路线规划和降低人力成本，为物流行业注入新动力。

小马智行的李衡宇强调，自动驾驶卡车将通过智能虚拟驾驶员大幅改善行车安全，解决劳动力短缺问题，推动行业效率提升。同时，车辆数据的循环利用将带来巨大的价值，为智慧物流的发展贡献力量。

然而，与乘用车不同，重卡在能耗、体积和驾驶需求等方面存在特殊性。尽管如此，商用车和乘用车在底层逻辑上存在共通之处，比如基础架构、仿真系统和感知技术。多家商用车企业已为L3级自动驾驶设定了明确的量产时间表，如嬴彻科技和东风、中国重汽等的联合项目，以及图森未来的L4级半卡车计划。

对于技术的商业化落地，张宁强调，必须克服系统认证和集成设计的复杂性，确保软件和硬件的一体化设计，以及与汽车厂商的深度合作，以达到自动化替代劳动力、规模化生产以及安全的目标。在出行领域，自动驾驶出租车服务如滴滴、百度等正在不断扩大运营规模，同时也在积累用户数据以推动技术进步。

尽管C端市场L4级自动驾驶的商业化目标被设定了时间表，但成波院长认为，实现全自动驾驶仍面临技术成熟度、商业模式和政策法规等挑战。技术上的突破还需时间，商业模式的构建和政策环境的优化是关键要素。

总而言之，自动驾驶卡车应用的推进，虽然充满挑战，但也展示了其在商业落地上的巨大潜力，未来几年有望看到更多实质性的进展。