10月10日午后,市场焦点突然转向了德赛西威(002920),其股价在华为汽车概念股集体走强的背景下,却意外上演了跌停戏码。这不禁令人疑惑,在华为光环下,德赛西威究竟面临着何种挑战?
从德赛西威的半年报中,我们看到了公司的稳健增长,营收和净利润均有所提升,但背后也隐藏着一些隐忧。销售毛利率创下了历史最低点,这似乎揭示了智能座舱和智能驾驶领域竞争加剧的事实。面对巨头如华为、特斯拉等的冲击,德赛西威的市场份额正面临侵蚀的威胁。
激烈的行业竞争,使得德赛西威的毛利率从23.03%跌至20.65%,这反映出其在智能驾驶赛道上面临前所未有的压力。华阳集团、华域汽车等公司凭借先发优势和强大的技术实力,对德赛西威构成了竞争压力。而新能源汽车市场的增速放缓,也减少了市场红利,对德赛西威的未来发展构成挑战。
在智能驾驶业务方面,尽管德赛西威取得了一些增长,但其毛利率较低且下滑明显,表明在算力和研发投入上与行业巨头相比还有差距。英伟达等芯片厂商的高成本占据了大部分利润,这对德赛西威的创新能力提出了更高要求。
控股股东惠州市创新投资有限公司的减持行为,进一步增添了市场对德赛西威前景的不确定性。在当前的市场环境中,投资者对德赛西威的估值和未来业绩增长的信心似乎有所动摇。
综上所述,华为汽车概念的高涨并未完全拯救德赛西威,其在面对行业竞争、成本压力和股东信心缺失的多重挑战下,股价的跌停似乎反映了市场对其未来发展的担忧。
华为汽车的自动驾驶功能备受关注,特别是其L3自动驾驶技术的落地。据最新消息,华为已经确认了首批获批L3自动驾驶车型,其中包括极狐阿尔法S,该车型采用了华为的ADS(Autonomous Driving Solution)系统。这标志着华为在
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腾势D9,这款由华为汽车与比亚迪联手打造的中大型MPV,自上市以来便凭借其卓越性能和豪华配置,迅速成为市场焦点。目前,腾势D9全系车型的官方指导价区间为30.98万元至45.98万元,并提供了丰富的配置选择和优惠政策。 在外观设计方面,腾势