8家上市车企净利预增 行业呈现两极分化态势

中国汽车市场的2020年，尽管全球市场因疫情而波动，但仍有8家上市车企在年度业绩预告中显示净利润增长，占比高达44%。然而，疫情对汽车产业的影响并未消除，9家企业的业绩预告显示了不同程度的下滑或亏损，其中4家首亏车企的净利润平均降幅惊人。面对这些挑战，业内专家指出，行业正呈现出显著的两极分化态势。

在龙头企业的表现上，以"车市印钞机"著称的上汽集团尽管净利润仍达200亿元，但与前一年相比下降21.89%，显示出市场压力的加剧。其中，新能源业务成为亮点，比亚迪凭借汉、唐车型的大量订单和新能源商用车的强劲增长，预计净利润将在42-46亿元之间。长安汽车则凭借自主品牌的复苏和合资板块的稳步提升，成功实现扭亏为盈，预计净利润在28-40亿元之间。

在细分市场中，生产货车和卡车的上市车企表现较为强劲，如一汽解放和中国重汽预计净利润均超过20亿元。相比之下，客车企业的盈利能力相对较弱，宇通客车、中通客车和亚星客车的净利润预报显示了不同程度的下滑。在榜单后端，如北汽蓝谷、小康股份和ST海马等企业则面临更严峻的亏损局面。

展望未来，尽管面临芯片供应紧张等外部挑战，行业分析师崔东树持乐观态度，预测2021年一季度汽车市场将持续复苏，中国车市有望基本恢复常态。随着内循环政策的推动和消费税改革等措施的落地，消费信心的提振将为车市增添动力。