新特回应贵州项目停工：继续绑定一汽代工 正进行B+轮融资

有消息指出，新能源造车新势力新特汽车在贵州贵安新区的工厂项目已暂停建设，同时试制车间也处于停滞状态。新特汽车CEO先越对此进行了证实，并向第一财经记者透露了具体情况。

新特汽车并未自建该工厂，而是与长江汽车共同规划了一个年产能20万辆的基地，其中大部分产能属于长江汽车，新特汽车规划的年产能仅为5万辆。然而，今年长江汽车的发展遭遇挑战，加之国家对乘用车生产资质的调整，导致新能源项目暂时搁置。试制车间在完成上款车型DEV的试制后，正在进行升级以支持后续车型的试制。

成立背景与首款车型

新特汽车全称为贵安新区新特电动汽车工业有限公司，成立于2017年，法人代表为先越。2018年，新特与一汽合作，首款A0级小车DEV1投放市场，尽管初期经销商订单数量超过4万辆，但实际交付情况与预期存在差距。今年上半年，新特汽车销量仅为1343辆，与规划目标差距较大。

交付与市场压力

面对订单减少，新特汽车CEO先越表示，交付速度调整主要受补贴退坡、成本优化不足、市场盈利压力以及行业融资困难等因素影响。新能源汽车市场萎靡，传统车企的强势竞争，以及新势力在供应链、研发速度和成本控制上的挑战，都加剧了新特的运营压力。

融资进展

面对艰难的市场环境，新特汽车正积极寻求融资支持。今年5月，公司完成了由重庆长寿区产业基金领投的B轮融资。新特表示，目前正在进行B+轮融资的谈判，预计将引入新的地方投资基金，以增强财务实力。

战略方向

先越强调，新特将继续坚持代工轻资产模式，优先考虑与主机厂合作，而非自建工厂。他认为，在未来，市场竞争将更为激烈，融资环境也将更加严峻，新特将在今年年内完成新一轮融资，以应对市场挑战和持续发展。