拉缸是什么意思

拉缸是汽车发动机中常见的问题之一。它指的是气缸内壁被拉成很深的沟纹，导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦时失去密封性，从而造成气缸压缩压力减少，动力性缺失。发动机拉缸时，气缸内壁在活塞环的运动范围内会出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时会导致发动机启动困难或自行熄火。拉缸是一种严重的发动机事故。造成活塞组拉缸的原因有多种，其中包括活塞环间隙过小、活塞销窜出、活塞的配缸间隙过小或过大、活塞环严重积炭以及活塞严重偏缸。活塞环间隙过小会导致活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得太紧，或是活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，也会拉伤气缸内壁，导致气缸窜气至曲轴箱。活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或是装配活塞销后活塞产生变形，导致活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。过多的积炭会导致活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，会造成活塞明显偏缸，加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。因此，发动机拉缸是一种需要引起注意的问题，需要及时处理。