面对全球汽车市场的动荡,铃木汽车的命运也发生了转折。2018年,铃木作出了一个大胆的决定——退出中国市场,将重心转向了印度这个被视为小型车市场的重地。然而,这个选择并没有像预期那样带来回报。根据最新公布的数据,铃木在第二财季的营业利润跌至32%的下滑幅度,仅为559亿日元,创下了近三年来的最低纪录。
业绩下滑的根源在于销量的持续下跌。铃木在2019年第三季度全球销量为67万辆,同比减少20%,而印度市场,这个曾被寄予厚望的市场,贡献了30.5万辆,较前一年减少了32%。原本的乐观预测——印度市场销量增长4%,在财报发布后已调整为下滑20%。这一转变反映出铃木对印度市场的悲观态度,高层的铃木俊宏总裁直言对印度经济的前景持谨慎态度。
自退出中国市场以来,铃木的财务表现已显露出疲态。2020财年首季,销售额与利润分别下滑了8%和53%。全球销量为73.8万辆,其中印度市场下滑尤为明显。尽管铃木曾试图将所有的赌注押在印度,但随着经济和汽车市场的双重压力,这个选择似乎并未带来理想的结果。
面对如此挑战,铃木高层已调整策略,将全财年的利润预期下调40%,目标降至2000亿日元。现在,摆在铃木面前的是一条恢复之路,以及对过去决策的反思。失去全球两大市场后,印度市场是否还能成为其复苏的关键,答案或许并不如人意。未来,铃木的全球战略将面临严峻考验。
印度汽车市场的规模庞大,然而,与中美相比,印度的汽车价格却高出几倍。这背后的原因多种多样,涉及到多个方面。首先,印度汽车市场的发展历史相对较为滞后,基础配套设施建设不足,导致生产和物流成本增加。 其次,印度国内的汽车生产成本较高,包括原材料
路虎在印度市场的售价因多种因素而有所不同,包括车型、地区政策、税费以及配置等。整体而言,印度市场的售价要高于中国及欧美市场。以揽胜为例,其在印度的售价约为35.63万美元。在印度,由于政府对进口汽车征收高额消费税,导致路虎各车型的终端售价被
在印度购买二手车是一个需要谨慎考虑的过程,因为购买二手车比选择新车更为复杂。在购买二手车时,您需要注意一些关键事项,以确保您能够获得一辆符合期望的车辆。首先,检查发动机是最为重要的步骤。带着一名机械师一起检查汽车的发动机,可以确保发动机的状