缺芯影响持续，美国2月新车销量或下降10%，平均成交价或再创新高

在汽车产业的微妙波动中，美国市场正面临着芯片短缺的持续影响。据业界权威如考克斯汽车、TrueCar和J.D. Power的联合预测，二月份新车销售将面临约10%至11%的下降，零售销量预计会下降5.7%，至92.21万辆的水平。这无疑是对一贯平淡二月销量的雪上加霜。

尽管库存看起来充足，但芯片短缺的现实令消费者选择有限，市场专家警示，短期内这种情况难以迅速扭转。J.D. Power的数据与分析部门主管Thomas King强调，库存连续第四个月低于90万辆，第九个月低于100万辆，这表明供应紧张的状态并未有明显改观，新车的交付量并不能完全反映消费者的需求。

TrueCar、考克斯汽车和J.D. Power的报告预测，经季节性因素调整后的2月年化销售速率预计将在1,410万至1,440万辆之间，低于上月的1,520万辆，预示着未来几个月行业销售增长率可能面临显著下降。Charlie Chesbrough，考克斯汽车的高级经济学家，预计市场不会有戏剧性的变化。

然而，价格走势却呈现相反的趋势。J.D. Power预计，平均成交价将达到惊人的44,460美元，同比增长18.5%，创历史新高。King解释道，尽管销量下滑，但价格上涨意味着2月新车销售额将达到410亿美元，同比增长12.4%，创历史新高。这显示出消费者对汽车的强烈需求并未减弱。

然而，为了平衡供需，汽车制造商正在减少激励措施。J.D. Power指出，2月每辆车的平均激励支出预计为1,246美元，相比去年减少2,143美元，这使得激励费用占新车平均定价的比例降至2.8%，创历史最低，且连续第二个月低于3%。这显示制造商正在采取措施来应对库存压力和消费者购买力的攀升。