交通隧道公司Boring Company被质疑

在汽车科技领域，埃隆・马斯克的Boring Company一直以其大胆的隧道建设理念备受瞩目。然而，近期，这位特斯拉掌门人的隧道挖掘计划似乎遭遇了来自海瑞克公司创始人马丁・海伦克内希特的挑战。据相关报道，海瑞克作为业界资深的隧道挖掘技术公司，其隧道挖掘机技术领先于Boring Company的现有设备。

两个月前，Boring Company宣布完成了拉斯维加斯LVCC环路的配套工作，这条环路设计为150公里/小时的高速隧道。尽管如此，海伦克内希特指出，Boring Company在拉斯维加斯的测试项目中，速度和效率上显然未达到预期。实际上，他们一周仅挖掘了20米，而海瑞克一天就能完成相同的作业量，这凸显了马斯克在隧道建设技术上的经验与实际成果之间的差距。

马斯克曾试图购买海瑞克的隧道挖掘机，但谈判过程中出现了问题。马斯克的报价从1000万美元降低到200万美元，这一举动被海瑞克视为不妥。这次谈判的失败，与马斯克之前购买洲际弹道导弹的失败经历相似，都是因为成本过高而未能达成交易。这可能促使马斯克选择自建隧道技术，并在SpaceX的成功之后，进一步追求他的隧道挖掘愿景。

最近，马斯克在与迈阿密市长的对话中提出了一个大胆的地下隧道项目，他承诺2英里隧道的建设成本仅为3000万美元，且能在6个月内完成，这与当地官员的10亿美元报价形成了鲜明对比。然而，海伦克内希特的质疑无疑给Boring Company的隧道项目带来了不少压力和审视。

尽管如此，Boring Company仍在继续研发，包括全电动隧道挖掘机Prufrock，展示了他们对突破技术边界的决心。未来，马斯克的隧道梦想能否实现，将取决于如何解决这些挑战和提升技术实力。