高兴得太早了…十月的欧洲车企只有两家实现正增长

欧洲汽车市场在经历了短暂的复苏后，似乎并未摆脱疫情的阴霾。盖世汽车情报揭示了10月份欧洲汽车销售数据的最新动态，令人遗憾的是，1129,223辆的总注册量相比于前一年下降了7.1%，再次显示出行业的挑战。

尽管爱尔兰、罗马尼亚、冰岛和挪威的市场有所上涨，但大部分欧洲车市都未能幸免于销量下滑的困境。西班牙、保加利亚、克罗地亚等国的跌幅尤其显著，其中拉脱维亚的跌幅更是达到了惊人的29.3%。欧洲五大主流市场中，西班牙和法国的销量分别下滑了21%和9.5%，而德国和意大利则分别下降了3.6%和0.2%，英国也出现了1.6%的微小下降。

今年前10个月，疫情对欧洲新车市场的打击更为明显，总计销量减少了363.6万辆。西班牙、意大利和英国的跌幅尤为严重，而法国和德国的销量也出现了两位数的下降。在车企表现上，雷诺和FCA集团成为仅有的两位实现正增长的玩家，分别增长了0.5%和3.2%。大众集团尽管销量下滑，但奥迪品牌却保持了19.4%的增长。

然而，PSA集团和福特等品牌却遭受了超过20%的销量下滑，其中马自达的跌幅达到了34.6%。面对第二波疫情的威胁，欧洲各国采取了新的限制措施，如宵禁和活动禁令，使得线下销售面临严峻挑战。尽管在线下单和自提模式提供了部分解决方案，但英国汽车业协会警告称，这无法弥补实体店面关闭带来的损失。

为了缓解汽车行业困境，欧洲各国政府纷纷出手援助，德国和意大利政府投入大量资金支持环保汽车的研发和生产，法国则延长了新车刺激计划的执行期限。然而，面对冬季的到来，汽车行业的前景依然笼罩着不确定性。

总之，尽管雷诺和FCA在10月显示出了些许复苏迹象，但整个欧洲汽车市场仍面临着严峻的挑战，汽车制造商们必须继续寻找应对策略，以期在年底的市场复苏中抢占先机。