产业观察 | 车企产能过剩问题凸显 闲置产能再利用成关键

产业洞察：产能过剩危机笼罩汽车行业，出路在于再利用

随着中国汽车市场的放缓，车企正面临一场产能闲置的严峻挑战。中国汽车工业协会数据显示，2022年前三季度，全国汽车产销分别下滑11.4%和10.3%，连续15个月下降。中汽协报告指出，汽车产业景气指数降至9，仍处于“过冷”区间。全国乘联会秘书长崔东树指出，乘用车市场整体销售下滑，特别是细分市场的表现疲软。

值得注意的是，汽车行业利润总额首次出现负增长，产能利用率也下滑到77.2%，显示出产能过剩的问题日益严重。预计未来几年，3500万辆的产能与2500万辆的实际销量形成巨大缺口。专家们呼吁，解决这一问题的关键在于车企如何妥善处理闲置产能，转向更为精准的定位和资源再利用。

北京现代和长安福特等品牌面临产能过剩问题，产能利用率分别高达50%和67%，产能过剩危机愈发凸显。中国汽车工程研究院周舟认为，结构性过剩是当前行业的主要特征，需要重新审视产品线，以适应消费升级需求和市场变化。

解决产能过剩，首要任务是去库存，同时重新评估企业定位，调整产品组合以匹配市场。王乾建议，车企要结合ACES趋势，利用数字化技术和新零售策略，提高运营效率，降低成本，强化品牌力，以应对市场变化。

政府在新能源汽车领域的盲目推动也加剧了产能过剩问题，例如众泰汽车在重庆的新能源项目就是一个警示。同时，新能源汽车市场的快速扩张和补贴退坡，使得部分车企面临生存压力，寻求代工合作成为一种权宜之计。然而，这并不是长期解决方案，车企必须寻找更为可持续的发展路径。

结论：面对产能过剩的挑战，汽车行业需要从战略调整、产品创新和运营效率提升等方面寻求出路，以实现产能的合理利用和可持续发展。