最高征收关税38.1%！欧盟对华电动汽车加征关税靴子落地，多方已表示反对

据最新消息，欧盟委员会已公布对中国进口电池电动汽车的临时关税水平，对比亚迪、吉利和上汽集团分别征收17.4%、20%和38.1%的关税。

这一举措将于7月4日起实行，除非双方在后续讨论中达成解决方案。 欧盟委员会的决定引发强烈反响，包括商务部、中国汽车工业协会和行业协会等都对这一反补贴调查初裁表示质疑，并强调其缺乏事实依据。

中国商务部新闻发言人强调，欧盟的裁决缺乏法律支持，敦促其纠正错误并落实中法欧领导人达成的共识，以协商方式解决贸易摩擦。中国汽车工业协会则坚决反对，认为欧盟对中国电动汽车产业的指责并不公正。

德国汽车工业协会和宝马集团对此表达了担忧。宝马集团董事长齐普策指出，加征关税将阻碍欧洲汽车产业的发展，破坏自由贸易，并对全球竞争力产生负面影响。梅赛德斯-奔驰集团则支持基于世贸组织规则的自由贸易，呼吁维护公平竞争环境。

欧盟对中国车企的高关税将直接冲击其对欧出口，欧盟中国商会指出，这将严重损害双方企业的利益，扭曲市场公平竞争，并可能对中欧经贸关系带来挑战。一项分析预测，若税率提高，可能减少中国电动汽车在欧盟市场的份额，且对欧洲消费者购车成本产生显著影响。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，欧盟加征关税将影响中国新能源车的欧洲市场，中国车企的进入步伐可能会放缓，欧洲消费者也将面临更高的购车成本。

此次关税政策的实施，无疑考验着中欧双方的贸易关系和电动汽车产业的未来走向。各方需通过对话和合作寻求长远的解决方案，促进全球汽车市场的健康发展。