中汽协称新能源车目标年售70万辆 半年仅售17万

在政策的推动与市场需求的双重驱动下，2016年新能源汽车市场展现出了强劲的增长态势。上半年，中国新能源汽车的销售量达到了17万辆，同比增长惊人的126.9%，这一成绩远超年初中国汽协70万辆的预测目标。尽管补贴退坡的脚步渐行渐近，但新能源汽车产业正逐步从政策依赖转向产品实力的较量，其中SUV细分市场成为各大企业布局的焦点，企图提前抢占市场份额。

比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、吉利汽车和上汽乘用车等企业在新能源汽车市场继续保持领先地位，比亚迪秦和唐两款插电混动车型的销量表现尤其抢眼。秦虽然销售量有所下降，但依然保持在万辆以上，而唐则以4544%的增速实现大幅增长，销量达到1.9万辆。纯电动汽车方面，北汽E系列、江淮和悦IEV以及比亚迪E6的销量也呈现两位数的增长。

尽管下半年的销量预测并未调整，中汽协秘书长姚杰强调，考虑到新能源汽车历年来的销售规律，四季度的销售通常会超过前三个季度，这为实现70万辆的目标提供了有力保障。然而，补贴退坡的影响不可忽视，如比亚迪在上海的销售案例所示，补贴减少对市场的影响是明显的。然而，尼尔森的调查数据显示，消费者对于购买新能源汽车的热情并未因补贴减少而降低，反而显示出市场对产品品质和性能需求的提升。

随着新能源汽车市场的发展，企业们纷纷瞄准私人市场，推出更多样化的车型，特别是在新能源SUV领域。无论是江淮的iEV6S，华泰的XEV260，还是北汽新能源的EX200，都表明了企业对这一市场的重视。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源SUV市场正在逐步壮大，为消费者提供了更多选择。

总的来看，尽管补贴退坡带来了挑战，但新能源汽车市场的发展前景依然光明。消费者的环保意识和产品需求驱动着市场向更健康、更成熟的方向发展，补贴退坡带来的影响只是市场转型过程中的一个阶段，而非终点。因此，中汽协对于70万辆的销量预测仍然充满信心。