该项目旨在探索高速公路智慧化发展的前沿,旨在通过自动驾驶技术的实地测试,推动高速公路的创新经营和管理模式。
清华大学自动化系的姚丹亚教授指出,这个项目的诞生源自政策、需求和技术的三重驱动。
政策层面,政府大力支持智慧交通的发展;企业方面,希望通过自动驾驶提升创新能力,寻求业务拓展的新方向;技术进步则为车路协同提供了强大动力。
项目的核心内容分为三个部分:科学论证与整体策划,包括对高速公路现状的分析和关键技术的规划;
交安工程,包括自动驾驶专用道标识完善,以及车路云一体化应用,如匝道汇入管理和信息服务;以及关键技术研究与测试,涵盖了有人驾驶、辅助驾驶和纯自动驾驶的不同级别。
在这个联合体的合作中,河北清华发展研究院作为领军力量,与清华大学、卡尔动力科技有限公司、北京星云互联科技有限公司和石家庄市博大交通公路工程设施有限公司共同探索未来的可能性。
他们将共同推动自动驾驶技术在高速公路上的实际应用,同时保证测试的安全进行。
随着自动驾驶测试示范项目的推进,智慧高速公路建设在全球范围内展现出强劲的发展势头。
车路云的融合无疑为这个领域按下“加速键”,不仅提升了交通安全和效率,还促进了新技术的广泛应用。自动驾驶与智慧高速的结合,正在为未来的出行带来前所未有的变革。
深入了解京雄高速黄线车道的含义 在京雄高速公路上,左侧的黄线可不是简单的装饰,它扮演着车道分隔的关键角色。黄线实际上是一个视觉和交通规则的指示,它明确地将车道划分为两个方向,确保行车安全和交通流畅。其核心功能是区分车辆行驶的正确路径,阻止车
京雄高速的黄线车道是专门用来禁止逆向车辆跨越的,它起到了诱导视线的作用。所以,黄线车道是可以行驶的。需要注意的是,在驾驶时要时刻留意后方的车辆情况。 作为雄安新区规划纲要确定的构建“四纵三横”区域高速公路网的重点项目,京雄高速的建设将为该地
京雄高速上的黄线车道代表着不同行驶方向的车道。 在高速公路驾驶中,黄线的主要作用是分隔不同方向的车道,将道路划分为两个独立的行驶方向。这条黄线严禁车辆逆向跨越,对于驾驶员来说,它还具有引导视线的重要作用。 虽然各国对高速公路的命名不尽相同,