它不是后驱,而是前置前驱的传动系统。
2010年时,东南三菱引入并国产了翼神。这款车型在海外正是第十代Lancer Evoulution的普通版本,因此翼神在外观上与十代EVO十分接近,两者的内饰也一模一样,除了在转向盘上有明显不同以外。
翼神配备的是CVT自动变速箱,无法承受高转速运行,也就是说无法承受涡轮增压。此外,还配有5速手动车型。而EVO则是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱(原厂零售没有手动车型),还有三菱最新的“超级控制系统”(S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS 多技术集中控制)。
需要注意的是,虽然翼神和EVO在外观上十分相似,但它们在传动系统和配置上有明显的区别。翼神是前置前驱,而EVO是全时四驱。此外,翼神的CVT自动变速箱无法承受高转速运行,因此无法使用涡轮增压。而EVO配备的TC-SST自动变速箱则可以选配驾驶模式,并且拥有三菱最新的“超级控制系统”。
在为三菱翼神进行改装的过程中,我选择了一款Q5小系透镜。这款透镜能够极大地提升车辆的照明效果,让夜间驾驶更加安全。在改装过程中,我遵循了一些基本原则,并且在安装过程中遇到了一些挑战,但最终还是顺利完成了改装。 首先,安装Q5小系透镜需要对原
在讨论三菱翼神1.8自动挡的动力输出时,我们首先需要了解其基本配置和性能特点。这款车型搭载了一台1.8升自然吸气发动机,最大功率为132马力,最大扭矩为170牛·米。在实际驾驶过程中,该发动机能够提供较为平顺的动力输出,尤其是城市道路和低速
三菱翼神是一款性价比较高的车型,其动力和操控表现尤为突出。该车搭载了原装进口的发动机,燃油经济性非常出色。即使是在综合路况下,1.8L排量的手动车型的燃油消耗量也仅在8升左右。常规的换油保养费用大约在300元左右,整车故障率也相对较低。 翼