孔式喷油器工作原理

孔式喷油器的工作原理主要涉及高压油泵和控制电路的合作，‌以高压形式将燃油输送到喷油器中。‌具体介绍如下：

当发动机需要燃油时，‌高压油泵会将燃油加压后输送到喷油器。‌此时，‌控制电路会给喷油阀一个信号，‌使其开启。‌高压燃油通过喷油嘴内部的小孔，‌被雾化成细小的燃油颗粒，‌然后喷射到发动机的燃烧室内。‌在喷射过程中，‌喷油嘴内部的燃油压力会逐渐降低，‌当压力降低到一定程度时，‌喷油阀会关闭，‌结束喷射。‌

孔式喷油器的特点包括燃料雾化质量较好，‌这是因为其针阀的前端没有轴针，‌因此针阀不露出喷孔。‌这种设计使得球阀式针阀的质量仅为轴针式针阀的一半，‌从而响应速度更快。‌然而，‌喷孔易堵塞是其主要不足之处。‌

孔式喷油器的结构包括喷油器体、‌喷油嘴、‌支座和弹簧等组成部分。‌其分类包括多孔喷油器，‌即具有3个以上喷孔的喷油器2。‌在实际工作中，‌当柴油机工作时，‌高压油通过高压油管送到喷油器，‌经过油管接头、‌喷油器滤芯以及喷油器体内的油道进入喷油嘴内的压力室。‌

油压作用在针阀体的承压锥面上，‌产生向上的推力。‌当此推力超过调压弹簧的预紧力时，‌针阀体升起并将喷油孔打开，‌高压柴油经喷油泵喷入燃烧室。‌当喷油泵停止供油时，‌针阀在调压弹簧的作用下落座，‌关闭喷孔，‌终止喷油。