博郡汽车曲线从一汽夏利 取得造车资质

博郡汽车的造车之路犹如一条曲线，如今成功与一汽夏利展开深度合作。根据内部消息，博郡汽车与一汽夏利已签署联合协议，共同组建新能源汽车合资公司。尽管具体细节未公开，但博郡汽车将持有合资公司的主导股份，而一汽夏利则以生产资质、设施和人才等资源作为合作基础，承担部分债务。

这一合作对博郡汽车而言意义重大，不仅使其获得了宝贵的生产资质，还借力一汽夏利成熟的制造体系，加速产品上市的步伐。博郡汽车的首款车型iV6即将在一汽夏利的二期工厂生产，生产资质和生产能力的获取也将有助于公司进一步融资。

博郡汽车创始人黄希鸣，这位曾在美国汽车巨头工作并创办汽车技术公司的行业老兵，深知新势力造车的挑战。他以研发能力见长，但也意识到制造体系的重要性。博郡汽车通过与一汽夏利的合作，巧妙地解决了生产资质问题，节省了成本。

博郡汽车的融资历程虽然未透露总额，但已到位资金超过30亿元。公司正在南京和上海规划生产基地，其中南京基地预计于2021年投入生产。电池生产能力的自建也体现了公司对新能源汽车未来的坚定信心。

然而，在与一汽夏利合作前，博郡汽车面临着生产资质的空白。与其他新势力公司不同，博郡汽车通过与一汽夏利的股权交换，巧妙地实现了资质的获取，从而确保了产品合法上路。

对于未来，博郡汽车的目标是保持每年1-2款新车的推出节奏，并计划在10万辆年销量规模上实现盈利。尽管一汽夏利近年来业绩低迷，但其稳定的生产体系和口碑为博郡汽车提供了有力的支持。

总的来说，博郡汽车与一汽夏利的联合，不仅为公司的发展打开了新的篇章，也为新势力造车提供了新的借鉴。