新势力造车为何交付难？

面对造车新势力交付难题的疑问，证券时报记者深入探讨了其中的症结所在。首要因素在于汽车的特殊性，消费者对安全性的高要求促使新势力车企严格遵循法规，进行长时间、大规模的产品测试，这无疑延长了首批车型的交付时间。每辆汽车由超过1万个零部件组成，新势力在这方面经验不足，供应链管理的挑战显著影响了交付效率。

供应链在交付中扮演着关键角色，以蔚来ES8为例，其零部件来自160多家供应商，且多为一线知名厂商，这表明汽车厂商与供应商之间存在微妙的博弈。然而，供应商往往不会过度投资于单一客户，特别是对新势力的销量前景存在不确定性，这导致了定制化优化的困难。蔚来在其招股书中曾警告过供应链风险可能导致的交付延误或零件短缺问题。

据统计，目前有60家造车新势力企业注册，但实际交付产品的仅是少数。全国新能源乘用车市场数据显示，上半年新势力的销量占比仅为1.3%，反映出大部分新品牌仍处于生存挑战之中。随着传统车企和外资的加入，新能源汽车市场竞争日益激烈，而政策红利的逐渐消退使得新势力在补贴退坡的压力下，必须在无政策支持的情况下接受市场考验。

综上所述，新势力造车的交付难题源于严格的法规要求、供应链管理的复杂性以及市场竞争的加剧，这些因素共同构成了造车新势力面临的主要挑战。