在汽车行业的半导体舞台上,英飞凌科技再次迎来了重要的人事变动。据可靠消息,现任首席运营官Jochen Hanebeck将从2022年4月1日起接替Reinhard Ploss,成为这家全球知名公司的新任掌门人。Ploss自2012年担任CEO以来,引领英飞凌经历了多项关键决策和业务扩展。
经过监事会的慎重考虑,Hanebeck与Ploss共同规划了平稳的交接过程,他们共同签署了一份为期五年的合同,有效期至2027年3月31日。作为一位资深领导者,Hanebeck拥有扎实的背景和丰富的经验。他于1968年出生于德国多特蒙德,拥有电气工程学位,并在1994年加入西门子,后于2008年晋升为汽车部门主管,2016年成为英飞凌COO。他的履历和专业能力为他赢得了这一重要职位的青睐。
相反,Ploss则从1986年在西门子起步,逐步晋升为英飞凌汽车、工业电子及多元化市场事业部的总经理,直至2012年成为公司的最高领导者。在他的领导下,英飞凌完成了对国际整流器公司和赛普拉斯半导体的收购,展现了其在市场中的前瞻性和决心。
作为全球十大半导体制造商之一,英飞凌总部设在德国新比贝格,拥有超过5万员工,并在2021年的《欧洲汽车新闻》全球汽车零部件供应商百强榜上位列第49名。汽车业务是其核心竞争力之一,2020年汽车业务的销售额达到了46.3亿美元,展现出稳健的增长态势。
此次人事更迭,无疑为英飞凌的未来注入了新的活力,期待Hanebeck在新的角色中带领公司继续在半导体领域创造辉煌。
英飞凌和联合汽车电子在汽车电子领域都表现出色,但各自的优势有所不同。 英飞凌在汽车电子市场表现出色,其市场份额不断增长。在全球多个地区,英飞凌的市场份额均有提升,特别是在中国和韩国市场保持领先。早在2000年代,英飞凌就已经成为汽车半导体市
德国大众集团前 CEO 赫伯特·迪斯离职后,预计将前往英飞凌任职。英飞凌科技监事会已提议改选监事会成员,迪斯有望担任新一任监事会主席,年度股东大会将于2023年2月16日对此进行投票表决。 迪斯在2018年至2022年期间担任大众汽车集团首
英飞凌,这个备受瞩目的品牌实际上源自一个国际化的工业巨头——德国。尽管它的名字可能让人联想到英国,但英飞凌的根源和发展并非局限于英国。实际上,它在全球汽车行业中扮演着重要角色,尤其在电子和半导体领域,为无数汽车制造商提供关键技术支持。 虽然