在自动驾驶的世界里,资本的热情如同引擎般炽热,不断推动着行业的前进。近期,汽车行业的焦点似乎都在围绕着自动驾驶的投资热潮,这其中包括毫末智行和Momenta等初创公司的融资新闻。据统计,仅2021年至今,关于自动驾驶的全球融资事件已超过十起,总金额超过40亿美元,显示出投资者对于这一领域前景的坚定信心。
华安证券分析师尹沿技指出,自动驾驶不仅是汽车智能化的催化剂,更是人工智能技术落地的重要载体。资本的涌入不仅加速了技术的商业化步伐,同时也暴露了挑战。正如华泰证券分析师凌岳斌所说,尽管创新是推动技术进步的动力,但确保安全的监管同样不可或缺。国家市场监管总局也在3月15日的通告中强调了智能网联汽车的安全监管,提出建立自我评估和事故报告制度,以及“沙盒监管”概念,以确保技术发展与安全并进。
在融资趋势上,头部企业的地位愈发凸显。Cruise和文远知行等公司的巨额融资,以及他们在路测数据中的领先地位,反映出市场对领先企业的强烈认可。投资机构、汽车产业基金和互联网巨头的加入,为初创企业提供了全方位的支持,加速了自动驾驶商业化进程。清华大学苏州汽车研究院院长成波认为,尽管商业化落地仍面临技术成熟度、商业模式和法规挑战,但L4级别商业化至少还需五年,这期间需要解决的问题亟待解决。
在技术成本方面,自动驾驶汽车的硬件成本,如激光雷达和高算力平台,是当前商业化的瓶颈。长城汽车智能驾驶总监甄龙豹表示,随着技术进步和成本下降,自动驾驶汽车的这些成本在整车成本中占比逐渐降低。同时,各地开始尝试自动驾驶的商业化运营,并强化了相关监管,以确保安全。例如,沧州市成为首个采用自动驾驶收费运营的城市,国家市场监管总局也在建设测试中心,为智能网联汽车的安全上路提供保障。
总的来看,自动驾驶的投资热潮和商业化进程,伴随着技术、资金和监管的共同推动,正在逐步推进。如何在鼓励创新与确保安全之间找到平衡,将是未来智能网联汽车发展的重要议题。在这个过程中,营造一个有利于技术创新和监管的有效环境,对行业的健康发展至关重要。
五菱宏光MINIEV作为一款广受国人喜爱的微型电动车,近年来在智能驾驶领域取得了显著的进步。特别是五菱与华为合作的“HI模式”,标志着其智能驾驶能力从“好用够用”向“行业领先”迈进。这一合作将为五菱带来强大的“科技光环”,重塑用户心智,实现
宏光MINIEV不是自动驾驶车型,也不具备任何智能驾驶辅助功能。作为一款面向城市通勤与代步需求的微型电动车,宏光MINIEV的设计核心始终围绕“经济、实用、易用”展开,而非智能化技术的堆砌。其全系车型均未配备任何自动驾驶硬件,包括激光雷达、
自动汽车等红灯时的操作方法需要根据红灯时长来决定,正确的操作可以保护变速箱,同时保证驾驶安全。首先,当红灯时间在30秒以内时,可以挂入前进挡D,并踩住刹车等待绿灯。这样,驾驶者可以随时准备起步,而不会对变速箱造成额外负担。当绿灯亮起时,只需